Une stratégie de reconquête en Beauce

Le chef libéral Charles Milliard a fait fi des sondages défavorables pour entamer sa dernière journée de campagne dans l’une des circonscriptions où le soutien aux conservateurs est le plus élevé. Lors d’un rassemblement à Beauce-Nord, il a déclaré aux militants présents : « Plutôt que d’avoir quatre ans de chicanes, les amis, pourquoi qu’on n’aurait pas quatre ans de solutions ? ». Il s’est présenté comme un gestionnaire de l’État plutôt qu’un comédien, soulignant que son adversaire péquiste, Paul St-Pierre Plamondon, ne serait pas présent lors du dévoilement de son cadre financier. Milliard a également attaqué le chef conservateur Éric Duhaime, affirmant qu’il manque d’expérience en économie, en santé et en éducation. Environ 150 personnes, conviées par la candidate Nancy Labbé, ont assisté à un événement peu nombreux mais très animé marquant son arrivée.

Les enjeux stratégiques et les défis fédéralistes

La stratégie du PLQ repose sur une division du vote fédéraliste, notamment dans l’Estrie. Un nouveau site de simulation électorale, Route127, indique que cette région risque de glisser des mains du PLQ au profit du Parti québécois (PQ). La région de Brome-Missisquoi risque de basculer vers le Parti québécois, car le PCQ y recueillerait près de 17 % des suffrages. À terme, les libéraux s’inquiètent de devoir reconquérir un électorat conservateur autrefois acquis il y a une décennie, qui refuse de revenir malgré l’échec de la CAQ. Le chef libéral invite donc les gens qui pensent voter conservateur demain à reconsidérer leur choix, arguant que le PLQ protège le Canada tout en œuvrant pour le Québec.

Les promesses et les divergences programmatiques

Les dirigeants politiques ont évité d’entrer dans les détails avant le troisième et ultime échange télévisé. Si élu le 5 octobre, le leader libéral s’engage à élargir l’autoroute 30 reliant Brossard à Boucherville sur la rive sud, en y ajoutant une voie dans chaque sens. « La priorité sera au transport collectif et au covoiturage », a-t-il affirmé. Ce tronçon transporte quotidiennement entre 50 000 et 85 000 véhicules, servant notamment aux poids lourds pour éviter le centre de Montréal. Le chef du PCQ, quant à lui, a présenté sa vision autonomiste, souhaitant créer une constitution québécoise basée sur des consultations et instaurer une « loi-bouclier » contre les intrusions fédérales. Il demanderait le rapatriement de pouvoirs relatifs à la santé, l’éducation, la culture, l’immigration, l’environnement, les impôts et les ressources naturelles.